我國(guó)補(bǔ)償器波紋管補(bǔ)償器在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)與不足
我國(guó)補(bǔ)償器波紋管補(bǔ)償器在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)與不足。補(bǔ)償器市場(chǎng)并非是人人都能享用的盛宴，這一觀點(diǎn)被業(yè)界人士多次提及。對(duì)于我國(guó)船企及有關(guān)單位來(lái)說(shuō)，要在補(bǔ)償器市場(chǎng)的博弈中取得進(jìn)步和發(fā)展，還面臨諸多挑戰(zhàn)，需要解決一系列問(wèn)題?！　?/span>

　　目前全球補(bǔ)償器呈現(xiàn)三格局態(tài)勢(shì),歐美企業(yè)處于**陣營(yíng),主要集中在海洋工程裝備開發(fā)、設(shè)計(jì)、工程總承包以及關(guān)鍵配套設(shè)備供貨;韓國(guó)和新加坡處于**陣營(yíng),在總裝建造領(lǐng)域占據(jù)**地位;中國(guó)、阿聯(lián)酋、巴西、印度和俄羅斯等處于第三陣營(yíng),處于起步和發(fā)展階段。韓國(guó):從造船老大到海洋工程老大。面對(duì)來(lái)自中國(guó)造船業(yè)的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力,本世紀(jì)初,韓國(guó)就奠定了高技術(shù)、高質(zhì)量、高附加值發(fā)展方向,憑借在造船領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì),以三星重工、現(xiàn)代重工和大宇造船為代表的三大船企目前在鉆井船、FPSO/FLNG、半潛式鉆井平臺(tái)和LNG-FSRU等**領(lǐng)域具備**的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),強(qiáng)調(diào)自主研發(fā),并不斷以總承包方式承接項(xiàng)目。新加坡:風(fēng)雨之后,又見彩虹。新加坡?lián)碛杏凭玫钠脚_(tái)建造歷史,在經(jīng)歷了行業(yè)的多個(gè)周期之后,目前海洋工程裝備領(lǐng)域由吉寶岸外與海事和勝科海事主導(dǎo)。憑借多年積累的經(jīng)驗(yàn)、良好的管理水平以及自主研發(fā)和合作開發(fā)并舉的策略,目前新加坡在自升式鉆井平臺(tái)、半潛式鉆井平臺(tái)以及傳統(tǒng)的FPSO改造、平臺(tái)維修升級(jí)方面都具備很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),并開始涉足鉆井船建造領(lǐng)域。其他國(guó)家也在積極介入補(bǔ)償器市場(chǎng)。阿聯(lián)酋Lamprell通過(guò)平臺(tái)翻新,從90年代后期進(jìn)入自升式鉆井平臺(tái)建造領(lǐng)域,憑借地理位置,目前在阿拉伯灣以及印度擁有區(qū)域性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);巴西希望通過(guò)石油開發(fā)以市場(chǎng)換技術(shù)復(fù)興本國(guó)的造船業(yè),目前已具備了建造自升式鉆井平臺(tái)的實(shí)力;此外印度、俄羅斯也在積極介入補(bǔ)償器制造。

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